teraz PKS i ZUT powinni też wystąpić o dofinansowania , albo będą zawieszać kursy , gdzie tu jest równość traktowania podmiotów gospodarczych , gdzie wolna konkurencja , czy Wy wogóle wiecie co zrobiliście . Sondaż to pić na wodę , sama kliknęłam z 10 razy na jedną odpowiedz

Hmm, z „zarzekania” Burmistrza niech on sam się wytłumaczy, to zarzut w Jego kierunku. Co do kosztów utrzymania linii nr 11 – to nie gmina Włocławek wymyśliła sobie, że nagle rezygnuje z utrzymania tego kursu. Reguluje to nowa ustawa o komunikacji, która nie pozwala, aby jedna gmina organizowała transport publiczny na terenie innej gminy. W związku z tym zostaliśmy niejako zmuszeni do partycypowania w kosztach utrzymania włocławskiego MPK, ale tylko i wyłącznie dotyczących ww linii i tylko na obszarze naszej gminy. PKS nie wystąpi o żadne dofinansowanie, bo nie może, podobnie jak ZUT, ze względu na sprawy właścicielskie. Pierwsza firma podlega pod Urząd Marszałkowski, o ile się nie mylę, zaś druga to firma prywatna. MPK jest własnością miasta Włocławka, zgodnie z nową ustawą może wykonywać usługi na terenie innej gminy tylko i wyłącznie po podpisaniu stosownego porozumienia.
Jak wyglądamy? Normalnie, jak radni, którzy działają w interesie mieszkańców swojej gminy.
Co do sondy- a co w tym dziwnego, że kliknęłaś 10 razy za jakąś opcją? Taki jest cel sondy.

Panie Tomku jeszcze raz dziękujemy.Może nawet do pracy będziemy jeżdzić 11-stką.

Skoro się nie orientuję, wg Ciebie, Alu, to może mnie oświecisz, zresztą nie tylko mnie, ale i czytających, których podobno wprowadzam w błąd. Napisać, że ktoś nie ma racji, jest bardzo łatwo. Trudniej udowodnić, dlaczego. Czekam więc na rzeczowe argumenty.

jeszcze do Magdy a właściwie Tomka , nie przypisuj sobie nie swoich zasług wątpię czy wiesz jak zalatwić kursy autobusu , a nawet to władza radnego powiatu tam nie sięga

A więc w punktach -:)
1. Ustawa obowiązuje od marca tego roku.
2. Oczywiście, że nikt nas nie zmuszał- sami podjęliśmy decyzję o podpisaniu umowy.
3. Co to znaczy, że w „transporcie publicznym nie dzieli się firm na państwowe, prywatne, spółki, itp…” ? Każda z nich ma inne zadania do wykonania- przecież za transport we mieście Włocławku nie odpowiada PKS, tylko MPK, więc nie ma mowy o dofinansowaniu spółki PKS, prawda?
4. Kto miał ruszyć bez dofinansowania- MPK? Rozmowy były prowadzone zarówno z ZUT-em, jak i PKS-em, więc proszę jaśniej.
5. W budżecie gminy do końca roku na ten cel jest zaplanowane 10 tys. zł. Po miesiącu funkcjonowania będziemy wiedzieć coś więcej.

PO CO TE DYSKUSJE.wAŻNE,ŻE BĘDZIE JEZDZIŁA 11-STKA.mY CHCEMY,ŻEBY W KOŃCU BYŁ TEN PROBLEM ROZWIĄZANY POZYTYWNIE.kOMU SIĘ NIE PODOBA NIECH JEZDZI AUTOBUSAMI PRYWATNYMI.

to od kiedy rusza ta jedenastka , bo nie wiem jak wykupić bilet

„nadzwyczajna sesja Rady Miejskiej w Brześciu Kujawskim, poświęcona w zasadzie jednej tylko sprawie”
czy rzeczywiście Rada spotkała się tylko dla rozwiązania tylko tego problemu?

CZY RZECZYWIŚCIE TEMAT BYŁ AŻ TAK WAŻNY I PILNY ZA MUSIAŁA BYĆ NADZWYCZAJNA RADA , TROCHĘ DZIWNE NIE SADZICIE , BO MAM PEWNE WĄTPLIWOŚCI

Panie Mariuszu mam pytania.Do tej pory było 5 komentarzy na nieoficjalnej stronie Brześcia Kuj pod jednym z artykułow,obecnie nie ma zadnego a artykuł figuruje.Czy może ktoś albo ma prawo usunąć komentarze czytelników.

Najpierw trzeba coś sknocić, później naprawić, i za to wszystko przypiąć sobie medal. Oczywiście zawsze znajdzie się kilku ojców sukcesu. A o tym, że 11-ka nie jeździła co najmniej miesiąc, nikt nie będzie pamiętał. To nie jedyny taki przypadek w naszej gminie.

Panie Mariuszu nie zgodzę się z Panem w kwestii nowych przepisów. Nowa ustawa o publicznym transporcie zbiorowym, która weszła w życie 1 marca br. (Dz.U.5.13.2011) posiada okres przejściowy, nakłada na samorządy i ministra odpowiedzialnego za transport organizowanie transportu zbiorowego na obszarze działania gminy, a minister na obszarze kraju. Pierwsze takie zlecenia czyli wyłonienie operatora tego transportu (przewoźnika) może nastąpić dopiero w 2013 roku na okres max. 3 lat. Warunkiem niezbędnym do udzielenia takiego zezwolenia jest przede wszystkim opracowanie zrównoważonego planu transportu zatwierdzonego uchwałą gminy (rozporządzenia wykonawcze do ustawy). Nie ma znaczenia czy będzie to PKS, MPK czy inny przewoźnik np. ZUT, są cztery tryby zlecenia tego transportu – prawo zamówień publicznych, z wolnej ręki (z ograniczeniami), udzielenia koncesji lub zlecenia spółce zależnej budżetowo. Tak się dzieje we Włocławku gdzie spółka MPK zależna od miasta będzie realizowała ten transport. Inne podmioty będą mogły realizować transport na zasadzie tzw. zgłoszenia i nie będą dotowane. Walka o 11 to nic innego jak próba wymuszenia przez Włocławek podpisania umowy nie koniecznie na dofinansowanie lecz na organizację przez miasto Włocławek publicznego transportu zbiorowego, dlatego uchwała rady Brześcia jest nie do przyjęcia przez Prezydenta Pałuckiego, bo tam się mówi nie o organizacji transportu lecz o realizacji transportu przez MPK. Natomiast nadal obowiązuje na dzień dzisiejszy ustawa o transporcie drogowym, która daje możliwość wykonywania przewozów przez MPK Włocławek na terenie gmin ościennych do Włocławka ale nie dalej, więc nie może jeździć np. do Lubrańca czy Chocenia. I gdzie nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze i ratowanie MPK z prawie 10 mln. starty za ubiegły rok.
Pozdrawiam.

obudzą się dopiero jak MPK wystawi rachunek , to te MARNE 10tys.nie starczy iduzo zabraknie

Wszystko w porządku, po co dawać kasę Włocławkowi, ale kto zastąpi 11: czyste i szybkie, regularnie kursujące autobusy, dojazdy do Falborka, Wieńca, kursy w święta,… Zapewne nie powiat, ani żaden związek gmin. Pozostaje nam liczyć na ZUT, PKS i Pana Burmistrza, który w zamian za 38000PLN wynegocjuje dogodne dla mieszkańców warunki. Przecież ONI mają nam służyć.

Jak widać temat 11 trwa nadal. Co do cen biletów to myślę jakby Burmistrz porozmawiał z PKS pewnie coś by wskórał, ale trzeba chcieć. Ten rachunek za funkcjonowanie 11 miesięcznie to nic innego jak zwrot kosztów + godziwy zysk dla przewoźnika zagwarantowany w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. W UE koszt kilometra określa się na około 3 EURO więc do takich stawek jeszcze nam daleko. Wiem, że z punktu widzenia pasażera ważna jest cena, ale w dzisiejszym świecie nic nie ma za darmo. Poza tym jestem ciekaw czy aby taką fakturę otrzymać jest już opracowany plan transportowy ale winien on obejmować całą gminę a nie tylko trasę przez Wieniec.

I to jest świetny pomysł! Zobaczymy, co na to Burmistrz( mówię o negocjacjach z PKS w sprawie ceny biletu na Falborek).